Sursă de inspirație: Coliziunea dintre Classic și Passion Revival Cycles Proprietarul studioului, Alan Stobberg, este un fan devotat al motorului BMW Boxer opus orizontal. Cu pasiunea pentru motocicletele clasice și căutarea lui pentru design inovator, el s-a inspirat din motocicletele BMW din anii 1930 și începutul anilor 1960, hotărât să creeze o motocicletă unică. Această motocicletă „cușcă de păsări”, purtând tributul său către clasici și viziunea sa pentru viitor, și-a început călătoria legendară. Cadru din aliaj de titan: fuziunea perfectă a ușurinței și durabilității Acest motor Boxer opus orizontal are dimensiuni mari. Pentru a crea un corp care să-și poată suporta greutatea, menținând în același timp atractivitatea estetică, acest lucru a reprezentat, fără îndoială, o provocare uriașă. După 6 luni de planificare a designului, Alan și-a îndreptat atenția către aliajul de titan. Aliajul de titan, cu caracteristicile sale remarcabile de greutate redusă și rezistență ridicată, a devenit materialul ideal pentru realizarea cadrului. Cu toate acestea, rezistența ridicată a aliajului de titan a adus și provocări în tăierea și sudarea, iar fiecare proces a necesitat mult timp și efort. Dar Alan și echipa sa nu au dat înapoi. Cu măiestria lor rafinată și perseverența tenace, au construit cu atenție întregul cadru al caroseriei folosind 138 de componente din aliaj de titan cu un diametru de 9 milimetri. Această aplicare precisă și prelucrarea fină a materialelor din aliaje de titan nu numai că au demonstrat abilitățile superbe ale artizanilor, dar au arătat și potențialul mare al aliajului de titan în producția de vârf-. Prin acest cadru rafinat, oamenii pot aprecia în mod clar farmecul motorului și al dispozitivului de conducere, de parcă și-ar arăta puterea lor puternică lumii. Detalii: ingenios și măiestrie-Design capodoperă condusă Motocicleta „birdcage” nu numai că are un design unic în cadru, dar prezintă și măiestrie ingenioasă în fiecare detaliu. Sistemul de amortizor față păstrează designul clasic Telelever al BMW, acest dispozitiv de amortizor cu pârghie de furcă față nu numai că oferă o absorbție excelentă a șocurilor, dar adaugă și o notă de farmec retro. Forma ghidonului aduce un omagiu mașinii clasice de curse BMW R 37 din 1928, linia de accelerație și ambreiajul sunt ascunse ingenios în interiorul ghidonului, făcând designul general mai concis și mai neted. Maneta manuală din fibră de carbon instalată pe partea dreaptă a rezervorului de combustibil nu numai că funcționează convenabil, dar adaugă și o notă de tehnologie întregului vehicul. Alan a personalizat special o carcasă de aluminiu pentru uriașul motor Boxer. Această carcasă nu numai că face motorul mai rotunjit și mai frumos din punct de vedere vizual, dar și stochează inteligent ECU (calculatorul vehiculului), sistemele de încărcare și aprindere etc., făcând zona motorului mai ordonată și ordonată. Scaunul este realizat din fibra de carbon, conectat la cadru printr-un suport adaptor special conceput, asigurand stabilitatea scaunului reducand in acelasi timp greutatea vehiculului. Micul rezervor de combustibil de 3,8-litri ascuns sub partea din spate a scaunului este echipat cu o pompă electronică independentă de combustibil, oferind o garanție puternică pentru funcționarea continuă a motocicletei. Întreaga țeavă de eșapament este sudată manual din aliaj de titan, fiecare cusătură de sudură întruchipează munca grea și transpirația artizanilor, evidențiind o calitate de neegalat. În ceea ce privește anvelopele, Alan a adoptat cu îndrăzneală anvelopele Dunlop slick de 23 de inci. Acest design al anvelopei permite vehiculului să mențină stabilitatea în timpul funcționării, oferind o experiență de conducere mai sigură și mai confortabilă pentru călăreț. Pentru a se potrivi cu stilul de design îndrăzneț și inovator al întregului vehicul, este setată doar o frână spate controlată de piciorul stâng. Acest design minimalist nu numai că nu afectează efectul de frânare, dar creează și un efect special fără precedent, făcându-i pe oameni să se simtă ca și cum ar merge pe un motor uriaș, experimentând ciocnirea vitezei și pasiunii.
Laude: amestecul perfect de artă și inginerie - Vicepreședintele global pentru vânzări și marketing al motocicletei BMW, Timo Resch, a fost plin de laude pentru această motocicletă unică. El credea că motocicleta „birdcage” prezintă perfect motorul BMW Boxer, iar designul său interesant și atractiv era cu adevărat atrăgător-. Odată ce această motocicletă a fost dezvăluită, a fost imediat foarte căutată de pasionații de motociclete la nivel mondial și a devenit punctul central al industriei motocicletelor. Succesul motocicletei „birdcage” nu numai că a adăugat strălucire mărcii BMW, ci a stabilit și un nou reper pentru întreaga industrie a motocicletelor.
Motocicleta „Bird Cage” este, fără îndoială, o capodopera de artă și inginerie. Combină cu pricepere elemente de design clasic cu materiale avansate din aliaj de titan, prezentând performanțe puternice, asemănând, de asemenea, cu o operă de artă. Nu numai că reprezintă cel mai înalt nivel de design de motociclete, dar prezintă și realizările remarcabile ale umanității în căutarea inovației și a descoperirilor. Cred că în viitor, motocicleta „Bird Cage” va continua să strălucească pe scena istoriei motocicletelor, devenind un etern clasic.